1, sprawdzenie rezystancji sondy czujnika tlenu
Odłączyć złącze wiązki czujnika tlenu i zmierzyć rezystancję między końcówką nagrzewnicy a kolumną uziemiającą zacisku czujnika tlenu z rezystancją multimetru. Rezystancja wynosi 4-40 Ω (patrz specyficzna specyfikacja pojazdu). Jeśli nie spełniasz normy, powinieneś wymienić czujnik tlenu.
2, pomiar napięcia zwrotnego czujnika tlenu
Podczas pomiaru napięcia sprzężenia zwrotnego czujnika tlenu, wyciągnij wiązkę przewodów czujnika tlenu i przeciągnij cienki przewód z końcówki napięcia wyjściowego czujnika tlenu, a następnie włóż złącze wiązki przewodów. Gdy silnik jest uruchomiony (niektóre modele mogą być również mierzone przez gniazdo wykrywania uszkodzeń czujnika tlenu, np. Toyota Motor Co., Ltd. może wytworzyć szereg samochodów z gniazda wykrywania uszkodzeń OX1 lub OX2 bezpośrednio mierzonego tlenu czujnik napięcia sprzężenia zwrotnego).
Podczas wykrywania napięcia sprzężenia zwrotnego czujnika tlenu zaleca się stosowanie miernika typu wskaźnikowego o niskim zakresie (zwykle 2 V) i wysokiej impedancji (rezystancja wewnętrzna większa niż 10 MΩ). Konkretne metody wykrywania są następujące:
1): rozgrzać samochód do normalnej temperatury roboczej (lub rozpocząć pracę z prędkością 2 000 obr / min 2 min);
2): napięcie ujemne miernika napięcia multimetru podłączonego do gniazda wykrywania awarii E1 lub ujemnego akumulatora, tabela jest podłączona do gniazda wykrywania usterek OX1 lub gniazda OX2, lub do złącza wiązki przewodów czujnika tlenu na numerze |
3): Pozwolić silnikowi na 2500r / min lub tak, aby utrzymać szybkość działania, i sprawdzić, czy wskaźnik woltomierza może przechylać się w przód iw tył między 0 a 1 V, zauważ, że 10 s w obrębie wskaźnika miernika napięcia zmieniają się wielokrotnie. W normalnych warunkach, przy przeprowadzonej kontroli sprzężenia zwrotnego, napięcie sprzężenia zwrotnego czujnika tlenu będzie wynosić 0,45 V w górę iw dół, ciągle się zmienia, 10 s w zakresie zmian napięcia sprzężenia zwrotnego powinno być nie mniejsze niż 8 razy. Jeśli mniej niż 8 razy, wówczas czujnik tlenu lub układ sterowania sprzężeniem zwrotnym nie działa prawidłowo, przyczyną może być osadzanie się węgla na czujniku tlenu, a czułość spowodowana przez niższą. W związku z tym, silnik powinien mieć możliwość pracy z szybkością 2500r / min około 2min, w celu oczyszczenia osadzania węgla na powierzchni czujnika tlenu, a następnie sprawdzić napięcie sprzężenia zwrotnego. Jeśli barometr po usunięciu wskaźnika woltomierza zmienia się nadal powoli, uszkodzenie czujnika tlenu lub obwód sterowania ze sprzężeniem zwrotnym komputera jest wadliwy.
3, sprawdź czujnik tlenu pod kątem uszkodzeń
Odłącz złącze wiązki przewodów sondy lambda, aby czujnik tlenu nie był już podłączony do komputera, system kontroli sprzężenia zwrotnego w stanie sterowania w pętli otwartej. Będzie to plik napięcia multimetru jest bezpośrednio połączony z zaciskiem wyjściowym napięcia czujnika sprzężenia zwrotnego tlenu, dobry negatywny długopis. W pracy silnika do pomiaru napięcia sprzężenia zwrotnego, pierwszego z rury wlotowej w rurce wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej lub innego węża podciśnienia, tworząc sztuczną mieszankę, obserwując woltomierz, należy zmniejszyć wskazanie wskaźnika. A następnie podłączony do odłączenia rurociągu, a następnie odłączyć złącze czujnika temperatury wody z rezystorem 4-8KΩ zamiast czujnika temperatury wody, sztucznie utworzyć gęstą mieszankę, obserwując woltomierz, wskazanie wskaźnika powinno wzrosnąć. Możesz także nagle nacisnąć lub zwolnić pedał przyspieszenia, aby zmienić stężenie mieszanki, w nagłym kroku pedału przyspieszenia, mieszanina staje się grubsza, napięcie sprzężenia zwrotnego powinno wzrosnąć; nagle zwolnij pedał przyspieszenia, mieszanina staje się cieńsza, napięcie zwrotne powinno spaść. Jeżeli napięcie zwrotne czujnika tlenu nie zmienia się zgodnie z opisem powyżej, oznacza to, że czujnik tlenu jest uszkodzony.
Ponadto, czujnik tlenu tlenek tytanu w użyciu powyższej metody wykrywania, jeśli dobry czujnik tlenu, napięcie wyjściowe powinny być 2,5 V jako centralny w górę i w dół wahania. W przeciwnym razie czujnik można usunąć i poddać działaniu powietrza, po schłodzeniu, aby zmierzyć wartość rezystancji. Jeśli wartość rezystancji jest duża, oznacza to, że czujnik jest dobry, w przeciwnym razie należy wymienić czujnik.
4, kontrola koloru wyglądu czujnika tlenu
Wyjmij czujnik tlenu z rury wydechowej, sprawdź obudowę czujnika, czy otwory wentylacyjne są zablokowane, rdzeń ceramiczny z uszkodzeniem lub bez uszkodzenia. Jeśli jest uszkodzony, wymienić czujnik tlenu. Obserwując kolor górnej części czujnika tlenu można również określić usterkę:
① jasnoszara górna: jest to normalny kolor czujnika tlenu;
② biały wierzchołek: spowodowany zanieczyszczeniem krzemem, tym razem musi zostać zastąpiony czujnikiem tlenu;
③ brązowy szczyt: spowodowany zanieczyszczeniem ołowiem, jeśli poważny, musi również zastąpić czujnik tlenu;
④ czarny szczyt: spowodowany odkładaniem się węgla, z wyłączeniem awarii osadzania węgla w silniku, układ ogólny może automatycznie usunąć czujnik tlenu na osadzaniu węgla.